Overview
คัมมิ่นส์ อิงก์ เป็นบรรษัทข้ามชาติสัญชาติอเมริกันที่ออกแบบ ผลิต และจำหน่ายเครื่องยนต์ดีเซล ชิ้นส่วนยานยนต์ไฟฟ้า และผลิตภัณฑ์กำเนิดไฟฟ้า คัมมิ่นส์ยังให้บริการบำรุงรักษาเครื่องยนต์และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง รวมถึงระบบเชื้อเพลิง ระบบควบคุมการจัดการอากาศ ระบบกรอง ระบบควบคุมไอเสีย ระบบกำเนิดไฟฟ้า และชุดควบคุมเครื่องยนต์
 | |
| ชื่อเดิม | คัมมิ่นส์เอนจินคอมพานี (1919–2001) |
|---|---|
| ประเภท | มหาชน |
การซื้อขาย |
|
| ISIN | US2310211063  |
| อุตสาหกรรม | เครื่องจักรหนัก ยานยนต์ |
| ก่อตั้ง | 1919 |
| ผู้ก่อตั้ง |
|
| สำนักงานใหญ่ | อาคารสำนักงานใหญ่คัมมิ่นส์ โคลัมบัส รัฐอินดีแอนา สหรัฐ |
| บุคลากรหลัก |
|
| ผลิตภัณฑ์ | เครื่องยนต์ ผลิตภัณฑ์กรอง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระบบเซลล์เชื้อเพลิง เทอร์โบชาร์จเจอร์ ขบวนส่งกำลังยานยนต์ไฟฟ้า |
| รายได้ |  US$33.67 พันล้าน (2025) |
รายได้จากการดำเนินงาน |  US$4.03 พันล้าน (2025) |
รายได้สุทธิ | US$2.84 พันล้าน (2025) |
| สินทรัพย์ | US$33.99 พันล้าน (2025) |
| ส่วนของผู้ถือหุ้น | US$13.41 พันล้าน (2025) |
พนักงาน | 67,400 (2025) |
| เว็บไซต์ | cummins |
| เชิงอรรถ / อ้างอิง [1] | |
คัมมิ่นส์ อิงก์ (อังกฤษ: Cummins Inc.) เป็นบรรษัทข้ามชาติสัญชาติอเมริกันที่ออกแบบ ผลิต และจำหน่ายเครื่องยนต์ดีเซล ชิ้นส่วนยานยนต์ไฟฟ้า และผลิตภัณฑ์กำเนิดไฟฟ้า[2] คัมมิ่นส์ยังให้บริการบำรุงรักษาเครื่องยนต์และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง รวมถึงระบบเชื้อเพลิง ระบบควบคุมการจัดการอากาศ ระบบกรอง ระบบควบคุมไอเสีย ระบบกำเนิดไฟฟ้า และชุดควบคุมเครื่องยนต์
คัมมิ่นส์มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่โคลัมบัส รัฐอินดีแอนา จำหน่ายสินค้าในประมาณ 190 ประเทศและดินแดนผ่านเครือข่ายผู้จำหน่ายของบริษัทและผู้จำหน่ายอิสระมากกว่า 600 ราย และตัวแทนจำหน่ายประมาณ 7,200 ราย
ประวัติศาสตร์
คัมมิ่นส์เอนจินคอมพานี (Cummins Engine Company) ก่อตั้งขึ้นที่โคลัมบัส รัฐอินดีแอนา เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1919 โดยช่างเครื่อง เคลสซี คัมมินส์ และนายธนาคาร วิลเลียม แกลนตัน เออร์วิน[3] บริษัทมุ่งเน้นการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งถูกคิดค้นขึ้นเมื่อ 20 ปีก่อนหน้า แม้จะผ่านการทดสอบความทนทานที่เป็นข่าวโด่งดังหลายครั้ง แต่จนกระทั่ง ค.ศ. 1933 เครื่องยนต์โมเดลเอช (Model H) ของบริษัทซึ่งนำไปใช้ในรถสับเปลี่ยนตู้รถไฟขนาดเล็กจึงประสบความสำเร็จ[4][5][6][แหล่งข้อมูลที่ตีพิมพ์เอง] เครื่องยนต์คัมมิ่นส์ซีรีส์เอ็น (N Series) กลายเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมช่วงยุคเฟื่องฟูของการสร้างถนนหลังสงครามโลกครั้งที่สองในสหรัฐ โดยมากกว่าครึ่งหนึ่งของตลาดรถบรรทุกหนักใช้เครื่องยนต์คัมมิ่นส์ตั้งแต่ ค.ศ. 1952 ถึง 1959[7] ในทศวรรษ 1960 บริษัทเปิดโรงงานประกอบขึ้นที่ช็อตส์ สกอตแลนด์ (ปิดตัวใน ค.ศ. 1996) และภายใน ค.ศ. 2013 คัมมิ่นส์มีการดำเนินงานใน 197 ประเทศและดินแดน[6]
หน่วยธุรกิจ
หน่วยธุรกิจองค์ประกอบคัมมิ่นส์
หน่วยธุรกิจองค์ประกอบคัมมิ่นส์ประกอบด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้านการจัดการไอเสีย การกรอง (Fleetguard) ระบบเชื้อเพลิง เทคโนโลยีเทอร์โบ (Holset) และระบบอิเล็กทรอนิกส์ หน่วยเทคโนโลยีเทอร์โบคัมมิ่นส์ (Cummins Turbo Technologies) ออกแบบและผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์และผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องในระดับโลกสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่กว่า 3 ลิตร หน่วยโซลูชันการจัดการมลพิษพัฒนาและจัดหาระบบท่อไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยาและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องให้แก่ตลาดเครื่องยนต์ดีเซลเชิงพาณิชย์ขนาดกลางและขนาดหนัก ส่วนคัมมิ่นส์ฟิลเทรชัน (Cummins Filtration) ออกแบบ ผลิต และจำหน่ายระบบกรองอากาศ เชื้อเพลิง ไฮดรอลิก น้ำมันเครื่องสำหรับงานหนักและงานเบา รวมถึงเคมีภัณฑ์และผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีระบบท่อไอเสียสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานดีเซลและแก๊ส ในทางกลับกัน คัมมิ่นส์อิเล็กทรอนิกส์ (Cummins Electronics) ออกแบบชุดควบคุมเครื่องยนต์และเซนเซอร์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคัมมิ่นส์
ธุรกิจเครื่องยนต์คัมมิ่นส์
หน่วยธุรกิจเครื่องยนต์คัมมิ่นส์ประกอบด้วยการสนับสนุนหลังการขาย เครื่องยนต์ขนาดกลาง เครื่องยนต์สำหรับงานหนัก และเครื่องยนต์กำลังสูง ตลาดของหน่วยธุรกิจนี้รวมถึงรถบรรทุกขนาดใหญ่และขนาดกลาง รถโดยสารประจำทาง รถบ้าน (RV) ยานยนต์งานเบา และการใช้งานในอุตสาหกรรมหลายประเภท รวมถึงการก่อสร้าง การทําเหมืองแร่ การเดินเรือ น้ำมัน แก๊ส รถไฟ และยุทธภัณฑ์[1]
หนึ่งในเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดที่ผลิตขึ้นคือเครื่องยนต์หกสูบเรียงขนาด 5.9 ลิตร ซึ่งนำมาใช้ในรถกระบะขนาดใหญ่ ดอดจ์ แรม ตั้งแต่ ค.ศ. 1988[8] ต่อมาใน ค.ศ. 2007 เครื่องยนต์คัมมิ่นส์หกสูบเรียงขนาด 6.7 ลิตรได้กลายเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมในรถกระบะแรม[8] ใน ค.ศ. 2008 คัมมิ่นส์ถูกระบุเป็นจำเลยในการฟ้องร้องดำเนินคดีแบบกลุ่มที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุกดอดจ์ แรม รุ่นปี 1998–2001 โมเดล 2500 หรือ 3500 ซึ่งเดิมติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลคัมมิ่นส์ ISB ขนาด 5.9 ลิตรที่ผลิตโดยใช้เสื้อสูบแบบ 53 (Pattern 53 Block) เครื่องยนต์คัมมิ่นส์ซีรีส์เอ็นกลายเป็นผู้นำอุตสาหกรรมช่วงยุคเฟื่องฟูของการสร้างถนนหลังสงครามโลกครั้งที่สองในสหรัฐ โดยมากกว่าครึ่งหนึ่งของตลาดรถบรรทุกขนาดใหญ่ใช้เครื่องยนต์คัมมิ่นส์ตั้งแต่ ค.ศ. 1952 ถึง 1959
ในเดือนเมษายน ค.ศ. 2013 คัมมิ่นส์นำเทคโนโลยีที่พัฒนาโดยเวสต์พอร์ตอินโนเวชันส์ (Westport Innovations) มาใช้ในการจัดส่งเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่ใช้แก๊สธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงให้แก่ผู้ผลิตรถบรรทุกในสหรัฐ เนื่องจากบริษัทขนส่งด้วยรถบรรทุกเริ่มเปลี่ยนกองรถบางส่วนไปใช้แก๊สธรรมชาติ และเครือข่ายการจัดจำหน่ายแก๊สธรรมชาติในสหรัฐเริ่มขยายตัว[9]
คัมมิ่นส์มีศูนย์เทคโนโลยีในดาร์ลิงตัน ประเทศอังกฤษ สำหรับพัฒนาผลิตภัณฑ์สำหรับตลาดในยุโรป ตะวันออกกลาง และเอเชีย
หน่วยธุรกิจการจัดจำหน่ายคัมมิ่นส์
หน่วยธุรกิจการจัดจำหน่ายคัมมิ่นส์ (Cummins Distribution Business) ประกอบด้วยการจัดจำหน่ายเครื่องยนต์และระบบกำเนิดไฟฟ้า ตลอดจนการบริการและอะไหล่ หน่วยจัดจำหน่ายของคัมมิ่นส์ประกอบด้วยผู้จำหน่ายที่คัมมิ่นส์เป็นเจ้าของ 17 ราย และบริษัทร่วมทุน 10 แห่ง ครอบคลุม 90 ประเทศและดินแดนผ่านสาขา 234 แห่ง
หน่วยธุรกิจระบบพลังงานคัมมิ่นส์
หน่วยธุรกิจระบบพลังงานคัมมิ่นส์ประกอบด้วยอัลเทอร์เนเตอร์ สวิตช์สับเปลี่ยนทางจ่ายไฟฟ้าอัตโนมัติ ระบบพลังงานเชิงพาณิชย์ ระบบสำหรับผู้บริโภค เครื่องยนต์ และระบบทำงานขนาน
ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นมีที่มาจากคัมมิ่นส์โอแนนคอร์ปอเรชัน (Cummins Onan Corporation) ซึ่งผลิตภัณฑ์ยังคงเปิดใช้งานอยู่จนถึงปัจจุบัน
หน่วยธุรกิจนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ หลังจากการควบรวมหน่วยกำเนิดไฟฟ้าและส่วนย่อยเครื่องยนต์กำลังสูงเข้าด้วยกัน[เมื่อไร?]
วันที่ 22 สิงหาคม ค.ศ. 2017 ยูไนเต็ดเรนทัลส์ (United Rentals) ประกาศว่าได้เข้าซื้อสินทรัพย์การกำเนิดไฟฟ้าเคลื่อนที่ทั้งหมดจากคัมมิ่นส์ เพื่อรักษาความต่อเนื่องในการให้บริการกองรถและลูกค้า พนักงานของคัมมิ่นส์บางส่วนจึงได้ย้ายไปร่วมงานกับยูไนเต็ดเรนทัลส์[10]
แอ็กเซเลราบายคัมมิ่นส์
วันที่ 8 มีนาคม ค.ศ. 2023 คัมมิ่นส์ได้เปลี่ยนชื่อหน่วยธุรกิจนิวเพาเวอร์เป็น แอ็กเซเลราบายคัมมิ่นส์ (Accelera by Cummins) โดยแอ็กเซเลราทำหน้าที่ออกแบบและผลิตอุปกรณ์กำเนิดไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนยานยนต์ที่ปล่อยไอเสียเป็นศูนย์ รวมถึงเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน แบตเตอรี่ เพลาขับไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อน และอิเล็กโทรไลเซอร์[11]
บริษัทสาขา
คัมมิ่นส์เทอร์โบเทคโนโลยีส์
โฮลเซ็ตเอนจิเนียริง (Holset Engineering Co.) เป็นบริษัทสัญชาติอังกฤษที่ผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์ โดยเน้นการใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลและงานหนักเป็นหลัก
ใน ค.ศ. 1973 บริษัทถูกเข้าซื้อโดยคัมมิ่นส์หลังจากตกเป็นของแฮนสันทรัสต์ช่วงสั้น ๆ ปัจจุบันโฮลเซ็ตดำเนินกิจการในโรงงานหลายแห่งในจีน อินเดีย บราซิล เนเธอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร และสหรัฐ
ใน ค.ศ. 2006 แผนกดังกล่าวเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการเป็นคัมมิ่นส์เทอร์โบเทคโนโลยีส์ (Cummins Turbo Technologies) เพื่อให้สอดคล้องและเป็นที่จดจำร่วมกับบริษัทแม่มากขึ้น แต่ผลิตภัณฑ์เทอร์โบชาร์จเจอร์ยังคงใช้ชื่อโฮลเซ็ตเช่นเดิม
คัมมิ่นส์วาล์วเทรนเทคโนโลยีส์
เคลสซี คัมมินส์ คิดค้นเบรกเครื่องยนต์ขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และขายเทคโนโลยีให้แก่เจค็อบส์ชักใน ค.ศ. 1961 เพื่อทำการผลิต โดยได้ก่อตั้งแผนกเคลสซี แอล. คัมมินส์ขึ้นภายในบริษัทเพื่อผลิตเบรกเครื่องยนต์เป็นตัวเลือกอุปกรณ์ตกแต่งเสริมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นต่าง ๆ ต่อมาแผนกนี้ได้แยกตัวออกจากบริษัทแม่และเป็นที่รู้จักในชื่อ เจค็อบส์เวฮิเคิลซิสเต็มส์ (Jacobs Vehicle Systems) ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา และถูกเข้าซื้อโดยคัมมิ่นส์ใน ค.ศ. 2022
แผนกนี้มีโรงงานผลิตในบลูมฟีลด์ รัฐคอนเนทิคัต รวมถึงซูโจว ประเทศจีน และแม้ว่าจะไม่ได้ใช้ชื่อเจค็อบส์็อบส์เวฮิเคิลซิสเต็มส์แล้ว แต่คัมมิ่นส์ยังคงใช้ชื่อเจค็อบส์[12] สำหรับผลิตภัณฑ์เบรกเครื่องยนต์ของตน
นอกจากนี้ บริษัทยังออกแบบและผลิตเทคโนโลยีระบบปรับระยะการเปิดปิดลิ้นแปรผันหลายรูปแบบสำหรับงานหนักอีกด้วย
คัมมิ่นส์เพาเวอร์ซิสเต็มส์
ใน ค.ศ. 1986 คัมมิ่นส์เริ่มกระบวนการเข้าซื้อกิจการโอแนนและเสร็จสมบูรณ์ใน ค.ศ. 1992 ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา โอแนนได้พัฒนามาเป็นคัมมิ่นส์เพาเวอร์เจเนอเรชัน (ปัจจุบันคือคัมมิ่นส์เพาเวอร์ซิสเต็มส์) ซึ่งเป็นแผนกที่คัมมิ่นส์ลงทุนเต็มจำนวน ชื่อโอแนนยังคงถูกนำมาใช้สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมในเวอร์ชันทันสมัย สำหรับใช้ในรถบ้าน การเดินเรือ การสัญจรเชิงพาณิชย์ ระบบไฟฟ้าสำรองในบ้าน และการใช้งานแบบพกพา
คัมมิ่นส์ (NYSE: CMI) ประกาศว่าจะรวมยุทธศาสตร์แบรนด์ในกลุ่มธุรกิจระบบพลังงานเข้าด้วยกัน ซึ่งเป็นกลุ่มที่จัดหาเครื่องยนต์ความเร็วสูงตั้งแต่ 760 ถึง 4,400 แรงม้า และอุปกรณ์กำเนิดไฟฟ้าตั้งแต่ 2 ถึง 3,500 กิโลวัตต์ รวมถึงชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองและไฟฟ้าหลัก อัลเทอร์เนเตอร์ สวิตช์เกียร์ และชิ้นส่วนอื่น ๆ ซึ่งก่อนหน้านี้ ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มนี้ประกอบด้วยแบรนด์คัมมิ่นส์ คัมมิ่นส์เพาเวอร์เจเนอเรชัน และคัมมิ่นส์โอแนน ทั้งนี้ การรวมแบรนด์ภายใต้แบรนด์คัมมิ่นส์จะมีผลในทันที ส่วนแบรนด์คัมมิ่นส์เพาเวอร์เจเนอเรชันและคัมมิ่นส์โอแนนจะถูกยกเลิกไป และชื่อโอแนนซึ่งเป็นที่คุ้นเคยในฐานะเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเคลื่อนที่ จะถูกปรับตำแหน่งทางการตลาดเป็นสายผลิตภัณฑ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าภายใต้แบรนด์คัมมิ่นส์ที่รวมเป็นหนึ่งใหม่ในตลาดรถบ้าน
คัมมิ่นส์จะเปลี่ยนการใช้แบรนด์ "Fun Roads" ทั้งหมดเป็น คัมมิ่นส์อาร์วี (Cummins RV) ถาวรในอนาคตด้วยเช่นกัน โดยแบรนด์ Fun Roads จะถูกยกเลิกไป เนื่องจากโอแนนจะถูกปรับตำแหน่งเป็นสายผลิตภัณฑ์สำหรับรถบ้าน โดยมีเว็บไซต์ rv.cummins.com ใหม่และแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียทำหน้าที่เป็นเครื่องมือสำหรับผู้ใช้รถบ้าน ทั่วประเทศในการค้นหาข้อมูลที่เกี่ยวข้อง เช่น สเปกผลิตภัณฑ์ ตลอดจนเครื่องมือค้นหาจุดขายและจุดบริการ
"จากการมองหาการรวมคัมมิ่นส์ให้เป็นแบรนด์เดียวที่กลมกลืนและเป็นหนึ่งเดียว เราตัดสินใจว่าการรวมทั้งสองผลิตภัณฑ์ (เครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) เข้าสู่ตระกูลคัมมิ่นส์อาร์วีมีแต่จะช่วยเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้แก่แบรนด์ และสื่อสารไปยังผู้ผลิตและผู้บริโภคของเราได้เป็นเอกภาพยิ่งขึ้น" โจดี วิลสัน กล่าว "การเปลี่ยนแปลงแบรนด์จะไม่ส่งผลกระทบต่อผลิตภัณฑ์หรือการให้บริการที่มีอยู่ แต่จะช่วยให้เราดำเนินตามคำมั่นสัญญาในการส่งมอบความน่าเชื่อถือไปทั่วโลกต่อไป"
การรีแบรนด์เกิดขึ้นทั่วโลกในทุกกิจกรรมทางการตลาด ขณะที่การปรับแบรนด์บนตัวผลิตภัณฑ์เริ่มดำเนินการในโรงงานผลิตทุกแห่งตั้งแต่เดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2017[13]
ประธานาธิบดีโจ ไบเดิน เดินทางเยือนโรงงานคัมมิ่นส์ในฟริดลีย์ รัฐมินนิโซตา เมื่อวันที่ 3 เมษายน ค.ศ. 2022[14] โดยเป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมรณรงค์ "Investing in America" ของเขา คัมมิ่นส์ได้ประกาศข้อเสนอวงเงิน 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อผลิตเทคโนโลยีพลังงานสะอาด รวมถึงอิเล็กโทรไลเซอร์สำหรับเซลล์ไฮโดรเจนในฟริดลีย์[15][16]
คัมมิ่นส์อีมิชชันโซลูชันส์
เนลสันอินดัสตรีส์ บริษัทด้านระบบท่อไอเสียและการบำบัดไอเสีย ถูกเข้าซื้อใน ค.ศ. 1999 เนื่องจากความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของระบบบำบัดไอเสียเพื่อตอบสนองมาตรฐานการปล่อยไอเสียในอนาคต แผนกนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็นคัมมิ่นส์อีมิชชันโซลูชัน (Cummins Emission Solutions) เพื่อให้สอดคล้องและเป็นที่จดจำร่วมกับบริษัทแม่มากขึ้น
การดำเนินงานในประเทศจีน
คัมมิ่นส์มีบริษัทร่วมทุนหลายแห่งกับผู้ผลิตชาวจีน เช่น ตงเฟิงคัมมิ่นส์ ซึ่งเป็นการร่วมทุนกับตงเฟิงออโตโมบิล[17] ตลอดจนกวางซีคัมมิ่นส์อินดัสเตรียลเพาเวอร์ร่วมกับหลิ่วกง หนึ่งในการร่วมทุนที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือบริษัทร่วมทุนกับโฟตอนในชื่อ ปักกิ่งโฟตอนคัมมิ่นส์เอนจิน[ต้องการอ้างอิง] บริษัทร่วมทุนนี้ได้พัฒนาแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ ISG/X12 ขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ 2010 เครื่องยนต์ ISG/X12 ในจีนมียอดผลิตสูงกว่า 240,000 เครื่องต่อปี ส่งผลให้กลายเป็นเครื่องยนต์สำหรับงานหนักที่มีปริมาณการผลิตสูงที่สุดในสายผลิตภัณฑ์ของคัมมิ่นส์ ทั้งนี้ เครื่องยนต์ ISG/X12 ถือเป็นรากฐานสำหรับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ทั้งหมดของคัมมิ่นส์ในอนาคต
นิติบุคคลอื่น ๆ ได้แก่ คัมมิ่นส์ปักกิ่ง ฉงชิ่งคัมมิ่นส์เอนจิน ซีอานคัมมิ่นส์เอนจิน อู๋ซีนิวเอชอัลเทอร์เนเตอส์ เซียงฝานฟลีตการ์ด และอู๋ซีคัมมิ่นส์เทอร์โบเทคโนโลยีส์[17]
การดำเนินงานในประเทศอินเดีย
.jpg)
คัมมิ่นส์อินเดียเป็นบริษัทสาขาในประเทศอินเดียของคัมมิ่นส์ โดยคัมมิ่นส์อินเดียเป็นบริษัทจดทะเบียนสาธารณะในตลาดหลักทรัพย์บอมเบย์ (BSE) และตลาดหลักทรัพย์แห่งชาติอินเดีย (NSE)[18] คัมมิ่นส์เริ่มการดำเนินงานในประเทศอินเดียเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1962 ในรูปแบบบริษัทร่วมทุนกับเคอร์ลอสการ์กรุป (Kirloskar Group) โดยโครงสร้างผู้ถือหุ้นของบริษัทร่วมทุนแบ่งออกดังนี้::
- คัมมิ่นส์ - 50%
- เคอร์ลอสกากรุป - 25.5%
- นักลงทุนรายย่อย - 24.5%
ใน ค.ศ. 1996 คัมมิ่นส์ได้ซื้อหุ้นในส่วนของเคอร์ลอสการ์ ปัจจุบันจึงมีสถานะเป็นบริษัทสาขาของคัมมิ่นส์ จนถึง ค.ศ. 2013 กลุ่มบริษัทคัมมิ่นส์มีรายได้มากกว่า 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ มีโรงงาน 20 แห่ง และมีพนักงาน 9,000 คนในประเทศอินเดีย
คัมมิ่นส์ดำเนินการวิจัยและพัฒนาส่วนสำคัญในประเทศอินเดีย ณ ศูนย์วิจัยและเทคโนโลยีคัมมิ่นส์ ซึ่งก่อตั้งขึ้นใน ค.ศ. 2003 นอกจากนี้ คัมมิ่นส์ยังได้สร้างศูนย์เทคโนโลยีขึ้นในปุเณ ซึ่งเป็นที่ทำงานของวิศวกรมากกว่า 2,500 คน โดยมีชื่อว่า CTCI (ศูนย์เทคโนโลยีคัมมิ่นส์อินเดีย)[19]
คัมมิ่นส์อินเดียได้สร้างประโยชน์อย่างมีนัยสำคัญต่อการพัฒนาทักษะในท้องถิ่น โดยการตั้งวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์เพื่อสตรีคัมมิ่นส์แห่ง MKSSS ซึ่งเป็นวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์สำหรับสตรีล้วนในปุเณ[20]
ผลิตภัณฑ์
_Travelarz.JPG)
- IS (Interact Series) - ตระกูลเครื่องยนต์ที่ใช้สำหรับงานบนทางหลวง รถบรรทุก รถโดยสารประจำทาง และรถบ้าน (ยกเลิกการผลิตหลายรุ่นแล้ว)
- ISF ขนาด 2.8 ลิตร 4 สูบเรียง - ใช้ในรถบรรทุกงานเบา GAZ GAZelle (ซีรีส์ Business และ Next) และ Foton Tunland
- ISB ขนาด 4.5 ลิตร 4 สูบเรียง - ใช้ในรถโดยสารประจำทางและรถบรรทุกบางรุ่น (เช่น Alexander Dennis และ DAF ตามลำดับ โดย DAF ใช้ชื่อแบรนด์ Paccar)
- ISV ขนาด 5.0 ลิตร V8 - ใช้ในรถกระบะ Nissan Titan XD รุ่นปี 2016 และใหม่กว่า จนถึงรุ่นปี 2019[21]
- ISB ขนาด 5.9 ลิตร 6 สูบเรียง 190 แรงม้า - ใช้ในรถกระบะ Ram 2500 และ 3500 รุ่นที่หนึ่ง สอง และสาม จนถึง ค.ศ. 2007
- ISB ขนาด 6.7 ลิตร 6 สูบเรียง - (ยกเลิกการผลิตแล้ว) ใช้ในรถกระบะ Ram 2500-5500 รุ่นที่สาม สี่ และห้า รถโรงเรียน รถโดยสารประจำทาง Alexander Dennis บางรุ่น รถบรรทุกขนาดกลาง เช่น Freightliner และ International รวมถึงใช้โดย Kenworth, Peterbilt และ DAF ในชื่อ Paccar PX6 หรือ PX7 ส่วน Scania มีเวอร์ชันที่เรียกว่า DC07
- ISC ขนาด 8.3 ลิตร 6 สูบเรียง - ยกเลิกการผลิตแล้ว
- ISL ขนาด 8.9 ลิตร 6 สูบเรียง - ยกเลิกการผลิตแล้ว
- ISL G ขนาด 8.9 ลิตร 6 สูบเรียง ขับเคลื่อนด้วยแก๊สธรรมชาติ - ยกเลิกการผลิตแล้ว
- ISM ขนาด 11 ลิตร 6 สูบเรียง - ยกเลิกการผลิตแล้ว
- ISG ขนาด 12 ลิตร 6 สูบเรียง - ใช้หลักในรถบรรทุกขนาดใหญ่ของจีน
- ISX ขนาด 12 ลิตร 6 สูบเรียง - ใช้ในรถบรรทุกขนาดใหญ่
- ISX G ขนาด 12 ลิตร 6 สูบเรียง - ขับเคลื่อนด้วยแก๊สธรรมชาติ; ยกเลิกการผลิตแล้ว
- ISD ขนาด 12.4 ลิตร 6 สูบเรียง - ใช้ในงานรถไถในพื้นที่ที่มีการควบคุมเข้มงวดน้อยกว่า
- ISX ขนาด 15 ลิตร 6 สูบเรียง - ยกเลิกการผลิตแล้ว
- V555 ขนาด 9.1 ลิตร V8 - ใช้ในเครื่องจักรกลหนักและรถบรรทุกขนาดใหญ่[22]
- V903 ขนาด 14.8 ลิตร V8 - ใช้ในรถต่อสู้แบรดลีย์ และการใช้งานทางทหารอื่น ๆ
- QS (Quantum Series) - ตระกูลเครื่องยนต์ที่ใช้สำหรับงานนอกทางหลวง เช่น การเดินเรือ รถไฟ/อุตสาหกรรม การก่อสร้าง การกำเนิดไฟฟ้า และการเกษตร
- QSF ขนาด 2.8 ลิตร 4 สูบเรียง
- QSF ขนาด 3.8 ลิตร 4 สูบเรียง
- QSB ขนาด 4.5 ลิตร 4 สูบเรียง
- QSB ขนาด 6.7 ลิตร 6 สูบเรียง
- QSL ขนาด 9 ลิตร 6 สูบเรียง
- QSG ขนาด 12 ลิตร 6 สูบเรียง
- QSX ขนาด 15 ลิตร 6 สูบเรียง
- QSK ขนาด 19 ลิตร 6 สูบเรียง
- QSK ขนาด 23 ลิตร 6 สูบเรียง
- QST ขนาด 30 ลิตร V12
- QSK ขนาด 38 ลิตร V12
- QSK ขนาด 45 ลิตร V12
- QSK ขนาด 50 ลิตร V16
- QSK ขนาด 60 ลิตร V16
- QSK ขนาด 78 ลิตร V18
- QSK ขนาด 95 ลิตร V16
- X Series (Next-Generation) - วิวัฒนาการของสายเครื่องยนต์ ISX
- X12
- X15 Performance ขนาด 15 ลิตร 6 สูบเรียง
- X15 Efficiency ขนาด 15 ลิตร 6 สูบเรียง
- B ซีรีส์ (next generation) - วิวัฒนาการของสายเครื่องยนต์ ISB
- B ขนาด 6.7 ลิตร 6 สูบเรียง - (ยกเลิกการผลิตแล้ว)
- B ขนาด 6.7N ลิตร 6 สูบเรียง - ทำงานด้วย CNG
- B ขนาด 6.7 (ออกเทน) ลิตร 6 สูบเรียง - ทำงานด้วยน้ำมันเบนซิน/LPG
- B ขนาด 7.2 ลิตร 6 สูบเรียง - ใช้ในรถโดยสารประจำทางและรถบรรทุกขนาดกลาง/ใหญ่
- L-ซีรีส์ (next generation) วิวัฒนาการของสายเครื่องยนต์ ISL
- L9 ขนาด 8.9 ลิตร 6 สูบเรียง - ใช้ในรถโดยสารประจำทางและรถบรรทุกขนาดกลาง/ใหญ่
- L9N ขนาด 8.9 ลิตร 6 สูบเรียง - ใช้เชื้อเพลิง CNG
ยานยนต์ต้นแบบ
- คัมมิ่นส์ เอียส - รถบรรทุกหน้ายาวขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า
เครื่องยนต์ในอนาคต
- X15/X15H Titanium Engine ขนาด 15 ลิตร 6 สูบเรียง (ดีเซลและไฮโดรเจนเหลว) (คาดว่าจะเปิดตัว ค.ศ. 2027)
- X15N Platinum Engine ขนาด 15 ลิตร 6 สูบเรียง (แก๊สธรรมชาติ) (ปัจจุบันอยู่ในช่วงการผลิตจำนวนจำกัด)[23]
ดูเพิ่ม
- อาคารสำนักงานใหญ่คัมมิ่นส์
- คัมมิ่นส์ สหราชอาณาจักร
- คัมมิ่นส์-แวร์ทซิล่า
- โคมัตสุ
- เจ. เออร์วิน มิลเลอร์
- แบรมโม
อ้างอิง
- 1 2 "US SEC: 2024 Form 10-K Cummins Inc". U.S. Securities and Exchange Commission. กุมภาพันธ์ 11, 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Cummins Fortune 500". Fortune. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 21 ธันวาคม 2019. สืบค้นเมื่อ พฤษภาคม 16, 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Clessie Cummins – founder of Cummins Engine Co" (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2018-08-15. สืบค้นเมื่อ 2022-08-31.
- ↑ Wren, James A.; Wren, Genevieve (1979). Motor Trucks of America. Ann Arbor MI: The University of Michigan Press. น. 124. ISBN 0-472-06313-8.
- ↑ Pinkpank, Jerry A (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Kalmbach Books. น. 138, 189, 192. LCCN 66-22894.
- 1 2 "About Cummins, our History, in words". Cummins. สืบค้นเมื่อ 20 มิถุนายน 2013.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Wren & Wren (1979), p. 232.
- 1 2 "Cummins 5.9 and 6.7 liter inline six-cylinder diesel engines". Allpar.com. ตุลาคม 27, 2010.
{{cite journal}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Diane Cardwell; Clifford Krauss (เมษายน 22, 2013). "Trucking Industry Is Set to Expand Its Use of Natural Gas". The New York Times. สืบค้นเมื่อ เมษายน 23, 2013.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "United Rentals Expands Power & HVAC Fleet with Acquisition of Portable Power Assets". unitedrentals.com. 22 สิงหาคม 2017. สืบค้นเมื่อ 15 มีนาคม 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Cummins launches Accelera by Cummins to advance the transition to a zero-emissions future". Business Wire. 8 มีนาคม 2023. สืบค้นเมื่อ 22 มกราคม 2025.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Engine Braking and Valvetrain". Cummins Inc. (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2025-03-07.
- ↑ "Cummins Announces Official Rebranding of Onan Generators". Cummins Inc. (ภาษาอังกฤษ). 25 กรกฎาคม 2017. สืบค้นเมื่อ 11 ตุลาคม 2020.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ President Biden brings "Investing in America" tour to Twin Cities business. CBS News, April 3, 2023
- ↑ Tess Lovrak (เมษายน 3, 2023). "Cummins announces $1B mfg investment, including truck engines, hydrogen electrolyzer". fleetequipmentmag.com. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ ตุลาคม 8, 2025. สืบค้นเมื่อ ตุลาคม 8, 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Cummins U.S. CUMMINS ANNOUNCES INVESTMENTS OF MORE THAN $1 BILLION ACROSS U.S. MANUFACTURING NETWORK - Electrolyzer Product in Fridley, Minnesota Cummins, April 3, 2023, Columbus, Indiana
- 1 2 "Worldwide Manufacturing Locations". Cummins. 1 มีนาคม 2008. สืบค้นเมื่อ 14 กันยายน 2017.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Cummins India Listing Information". The Economic Times. สืบค้นเมื่อ 2022-07-17.
- ↑ Mishra, Ashish K.; Mohile, Shally Seth (25 กันยายน 2014). "Innovation pays off for Cummins". Live Mint (HT Media Ltd.). ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 กุมภาพันธ์ 2015.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "The College". Pune, India: Cummins College of Engineering for Women. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 7 กุมภาพันธ์ 2015. สืบค้นเมื่อ 18 กันยายน 2015.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Nissan Titan". www.cummins.com. สืบค้นเมื่อ 11 ตุลาคม 2020.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Cummins 555 Motor Specifications". It Still Runs (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 22 พฤษภาคม 2020.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Cummins fuel-agnostic power". Cummins Inc. (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2026-07-04.
แหล่งข้อมูลอื่น
- เว็บไซต์ทางการ
- Cummins Spare Parts Catalogue เก็บถาวร 31 มกราคม 2023 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- ข้อมูลทางด้านธุรกิจของ Cummins Inc.: