เอ็กซ์เพรสเรลลิงก์ (กัวลาลัมเปอร์)

เอ็กซ์เพรสเรลลิงก์
ข้อมูลทั่วไป
เจ้าของ	บริษัท เอ็กซ์เพรสเรลลิงก์ จำกัด
ที่ตั้ง	หุบเขากลัง ประเทศมาเลเซีย
ประเภท	รถไฟเชื่อมท่าอากาศยาน
จำนวนสาย	6 7
จำนวนสถานี	6
ผู้โดยสารต่อวัน	27,307 (2015)
ผู้โดยสารต่อปี	9.967 ล้าน (2015)[1] ( 7.9%)
เว็บไซต์	kliaekspres.com
การให้บริการ
เริ่มดำเนินงาน	14 เมษายน 2002; 24 ปีก่อน (2002-04-14)
จำนวนขบวน	12 × 4 ตู้ ซีเมนส์ เดซิโร ET 425 M EMU 6 × 4 ตู้ ซีอาร์อาร์ซีฉางชุน Equator EMU
ข้อมูลทางเทคนิค
ระยะทาง	57 km (35 mi) (รวม)
รางกว้าง	1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) สแตนดาร์ดเกจ
การจ่ายไฟฟ้า	25 kV 50 Hz เหนือหัว
ความเร็วเฉลี่ย	176 km/h (109 mph)

บริษัท เอ็กซ์เพรสเรลลิงก์ จำกัด (อังกฤษ: Express Rail Link Sdn Bhd) เป็นบริษัทที่ดำเนินการเกี่ยวกับรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานกัวลาลัมเปอร์ มีระยะทาง 57 กิโลเมตร แบ่งชนิดรถที่ให้บริการเป็นสองประเภท คือ

• เคแอลไอเอ เอ็กซ์เพรส เป็นรถไฟฟ้าที่วิ่งตรงระหว่างสถานีรถไฟเซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์–ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ ไม่จอดสถานีรายทางใด ๆ เปิดเดินรถครั้งแรกวันที่ 14 เมษายน ค.ศ. 2002
• เคแอลไอเอ แทรนซิต เป็นรถไฟฟ้าชานเมืองที่วิ่งระหว่างสถานีรถไฟเซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์–ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ หยุดสถานีรายทาง 3 สถานี เปิดเดินรถครั้งแรกวันที่ 1 มิถุนายน ค.ศ. 2002

ประวัติ

บริษัท เอ็กซ์เพรสเรลลิงก์ จำกัด เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท วายทีแอล จำกัด, บริษัท เลิมบากาตาบุงฮาจิ และบริษัท ตริซิลโก อีควิตี้ จำกัด โดยแต่ละบริษัทเป็นเจ้าของอยู่ 50%, 40% และ 10% ตามลำดับ ในวันที่ 25 สิงหาคม ค.ศ. 1997 รัฐบาลมาเลเซีย ได้ประกาศให้บริษัทนี้สัมปทานอยู่ 30 ปี ในด้านการสร้างและดูแลทางรถไฟ

การก่อสร้างเริ่มในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1997 และสร้างเสร็จในอีก 5 ปีถัดมา ภารกิจได้ถูกส่งมอบไปยังสมาคมเอสวายแซด ซึ่งเป็นสมาคมลูกครึ่งมาเลเซีย-เยอรมัน

การบำรุงเส้นทางถูกจัดตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1999 โดยมีเอ็กซ์เพรสเรลลิงก์เป็นเจ้าของ แต่เดิมเกิดจากร่วมทุนกันของบริษัท เอ็กซ์เพรสเรลลิงก์ จำกัด กับบริษัท ซีเมนส์ จนถึงเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2005 หลังจากนั้นอยู่ภายใต้การดำเนินการของเอ็กซ์เพรสเรลลิงก์ แต่เพียงผู้เดียว^[2]

จากวิกฤตการณ์การเงิน พ.ศ. 2540 ส่งผลให้บริษัทต้องไปยืมเงินกู้จากองค์การธนาคารมาเลเซียมาประมาณ 940 ล้านริงกิต^[3]

หน่วยงานย่อย

เอ็กซ์เพรสเรลลิงก์ มีบริษัทย่อยคือ บริษัทการบำรุงทางของอีอาร์แอล หรือเรียกกันสั้น ๆ ว่า อี–เอ็มเอเอส^[4]

ระบบรถไฟฟ้า

ทั้ง เคแอลไอเอ แทรนซิต และเคแอลไอเอ เอ็กซ์เพรส ต่างก็ใช้รถไฟฟ้าซีเมนส์ เดซิโร อีที 425 เอ็ม เหมือนกัน โดยจัดขบวนรถเป็นแบบ 4 คันต่อขบวน รวมทั้งหมด 12 ขบวน^[5] แบ่งเป็นรถไฟฟ้าเอ็กซ์เพรส 8 ขบวน และรถไฟฟ้าแทรนซิต 4 ขบวน มีความเร็วสูงสุดที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งถือว่าเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในมาเลเซีย

ในวันที่ 27 พฤศจิกายน ค.ศ. 2014 ได้มีการสั่งซื้อรถไฟฟ้า 6 ขบวนใหม่ จากบริษัทฉางชุน เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารที่มากขึ้น โดยแบ่งเป็นรถไฟฟ้าเอ็กซ์เพรส 2 ขบวน และรถไฟฟ้าแทรนซิต 4 ขบวน คาดว่าจะเริ่มใช้งานได้ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2016^[6][7][8][9]

อุบัติเหตุ

• วันที่ 24 สิงหาคม ค.ศ. 2010 — เกิดเหตุรถไฟฟ้าชนกันที่สถานีรถไฟเซ็นทรัลกัวลาลัมเปอร์ เวลา 21 นาฬิกา 45 นาที มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ 3 ราย^[10][11]

ส่วนต่อขยาย

• วันที่ 1 พฤษภาคม ค.ศ. 2013 — เปิดเดินรถส่วนต่อขยายจากสถานีท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์–สถานีเคแอลไอเอ 2^[12]

สมุดภาพ

• 
  รถไฟด่วนมุ่งหน้าสู่เคแอลเซ็นทรัล
• 
  ชานชาลาสถานีปูตราจายา/ไซเบอร์จายา ในยามค่ำคืน
• 
  ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าซาลักติงยี
• 
  รถไฟฟ้าด่วนวิ่งผ่านสถานีบันดาร์ตาซิก์เซอลาตัน

ดูเพิ่ม

• ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์
• เคแอลไอเอ เอ็กซ์เพรส
• เคแอลไอเอ แทรนซิต

อ้างอิง

แหล่งข้อมูลอื่น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ เอ็กซ์เพรสเรลลิงก์

• เคแอลไอเอ เอ็กซ์เพรส
• Kuala Lumpur's airport in the city opens for business เก็บถาวร 2011-06-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน Railway Gazette International May 2002