Overview
เรดบูลเรซซิง ปัจจุบันแข่งขันภายใต้ชื่อ ออราเคิลเรดบูลเรซซิง และรู้จักกันในชื่อทั่วไปว่า เรดบูล หรือ อาร์บีอาร์ เป็นทีมแข่งรถฟอร์มูลาวันในเครือของบริษัทสัญชาติออสเตรีย เรดบูล จีเอ็มบีเอช ร่วมกับอีกทีมคือเรซซิงบูลส์ เรดบูลก่อตั้งทีมขึ้นมาหลังจากเข้าครอบครองกิจการของจากัวร์เรซซิงเพื่อแข่งขันในฤดูกาล 2005 โดยถือใบอนุญาตสัญชาติบริติชจนถึงฤดูกาล 2006 และถือใบอนุญาตประเทศออสเตรียตั้งแต่ฤดูกาล 2007 เป็นต้นมา เรดบูลเรซซิงมีที่ตั้งอยู่ที่เมืองมิลตันคีนส์ สหราชอาณาจักร และบริหารจัดการโดยคริสเตียน ฮอร์เนอร์ มาตั้งแต่ก่อตั้งทีม จนกระทั่งถูกแทนที่โดยโลร็อง แมเกียส ระหว่างฤดูกาล 2025
| ชื่อเต็ม | ออราเคิลเรดบูลเรซซิง[1][2] |
|---|---|
| ที่ตั้ง | มิลตันคีนส์ บักกิงแฮมเชอร์ อังกฤษ |
| หัวหน้าทีม | โลร็อง แมเกียส (หัวหน้าทีมและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร)[3] |
| ผู้อำนวยการเทคนิค | ปีแยร์ วาเช[4] |
| ผู้ก่อตั้ง | ดีทริช เมเทสซิทซ์ |
| เว็บไซต์ | www |
| ชื่อก่อนหน้า | จากัวร์เรซซิงเอฟวันทีม |
| ฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลก 2026 | |
| นักขับ | |
| นักขับทดสอบ |
|
| แชสซี | อาร์บี22[7] |
| เครื่องยนต์ | เรดบูลฟอร์ด[9] |
| ยางรถยนต์ | พิเรลลี่ |
| สถิติการแข่งขันฟอร์มูลาวันชิงแชมป์โลก | |
| แข่งครั้งแรก | ออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์ 2005 |
| แข่งครั้งล่าสุด | ฮังกาเรียนกรังด์ปรีซ์ 2026 |
| เข้าร่วมการแข่งขัน | 429 (ออกตัว 428) |
| เครื่องยนต์ |
|
| แชมป์ผู้ผลิต | 6 (2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023) |
| แชมป์นักขับ | 8 (2010, 2011, 2012, 2013, 2021, 2022, 2023, 2024) |
| ชนะ | 130 |
| โพเดียม | 301 |
| คะแนน | 8465 |
| ตำแหน่งโพล | 111 |
| รอบที่เร็วที่สุด | 103 |
| อันดับฤดูกาล 2025 | 3 (451 คะแนน) |
เรดบูลเรซซิง (อังกฤษ: Red Bull Racing) ปัจจุบันแข่งขันภายใต้ชื่อ ออราเคิลเรดบูลเรซซิง (อังกฤษ: Oracle Red Bull Racing) และรู้จักกันในชื่อทั่วไปว่า เรดบูล หรือ อาร์บีอาร์ (อังกฤษ: RBR) เป็นทีมแข่งรถฟอร์มูลาวันในเครือของบริษัทสัญชาติออสเตรีย เรดบูล จีเอ็มบีเอช ร่วมกับอีกทีมคือเรซซิงบูลส์ เรดบูลก่อตั้งทีมขึ้นมาหลังจากเข้าครอบครองกิจการของจากัวร์เรซซิงเพื่อแข่งขันในฤดูกาล 2005 โดยถือใบอนุญาตสัญชาติบริติชจนถึงฤดูกาล 2006 และถือใบอนุญาตประเทศออสเตรียตั้งแต่ฤดูกาล 2007 เป็นต้นมา[10][11] เรดบูลเรซซิงมีที่ตั้งอยู่ที่เมืองมิลตันคีนส์ สหราชอาณาจักร และบริหารจัดการโดยคริสเตียน ฮอร์เนอร์ มาตั้งแต่ก่อตั้งทีม จนกระทั่งถูกแทนที่โดยโลร็อง แมเกียส ระหว่างฤดูกาล 2025[3]
เรดบูลเรซซิงขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ของคอสเวิร์ทในฤดูกาล 2005 และเครื่องยนต์ของแฟร์รารีในฤดูกาล 2006[10][12] ทีมเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ที่ผลิตโดยเรโนลต์ตั้งแต่ฤดูกาล 2007 ถึง 2018 (เครื่องยนต์ของเรโนลต์เปลี่ยนชื่อเป็นแท็กฮอยเออร์ในฤดูกาล 2016 ถึง 2018 หลังจากความสัมพันธ์ระหว่างเรดบูลและเรโนลต์สิ้นสุดลงในฤดูกาล 2015)[13][14] โดยระหว่างความร่วมมือนี้เรดบูลเรซซิงได้รับตำแหน่งแชมป์โลกประเภทนักขับกับเซบัสทีอัน เฟ็ทเทิล และประเภทผู้ผลิตสี่สมัยติดต่อกันในฤดูกาล 2010, 2011, 2012 และ 2013 ทำให้กลายเป็นทีมสัญชาติออสเตรียทีมแรกที่ได้รับตำแหน่ง
ทีมเริ่มใช้เครื่องยนต์ของฮอนด้าในฤดูกาล 2019[15] ความร่วมมือกับฮอนด้าประสบความสำเร็จมากที่สุดในฤดูกาล 2021 หลังจากที่มักซ์ แฟร์สตัปเปิน นักขับของทีมได้รับตำแหน่งแชมป์โลกประเภทนักขับ ซึ่งแฟร์สตัปเปินยังได้รับตำแหน่งในฤดูกาล 2022, 2023 และ 2024 เรดบูลเรซซิงได้รับตำแหน่งแชมป์โลกประเภทผู้ผลิตพร้อมกันสองสมัยในฤดูกาล 2022 และ 2023 โดยเสียตำแหน่งให้แก่เมอร์เซเดสในฤดูกาล 2021 และแมคลาเรนในฤดูกาล 2024 ฮอนด้าออกจากการแข่งขันหลังจากฤดูกาล 2021 ถึงอย่างนั้นก็ยังจัดหาเครื่องยนต์ให้แก่ทีมภายใต้ชื่อ เรดบูลพาวเวอร์เทรนส์ จนสิ้นสุดฤดูกาล 2025[16] เรดบูลเรซซิงใช้งานเครื่องยนต์ของฟอร์ดและอุโมงค์ลมใหม่ในฤดูกาล 2026[17][18][19]
สถิติการแข่งขัน
ผลการแข่งขันฟอร์มูลาวัน
เรดบูลเรซซิงมีสถิติการแข่งขันในฐานะทีมผู้ผลิตดังต่อไปนี้:
- อัตราร้อยละของตำแหน่งแชมป์โลกประเภทผู้ผลิตที่ได้รับ: 28.6%
- อัตราร้อยละของตำแหน่งแชมป์โลกประเภทนักขับที่ได้รับ: 38.1%
- อัตราร้อยละของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ที่ชนะ: 30.3%
- (ตัวหนา หมายถึงได้รับตำแหน่งแชมป์โลก)
| ฤดูกาล | ชื่อทีม | แชสซี | เครื่องยนต์ | ยางรถยนต์ | หมายเลข | นักขับ | คะแนน | อันดับ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 |  เรดบูลเรซซิง |
อาร์บี1 | คอสเวิร์ท ทีเจ2005 3.0 วี10 | M | 14. 15. 15. |
เดวิด คูลทาร์ด คริสทีอัน คลีน วีตันโตนีโอ ลีอุซซี |
34 | 7 |
| 2006 | เรดบูลเรซซิง |
อาร์บี2 | แฟร์รารี 056 2.4 วี8 | M | 14. 15. 15. |
เดวิด คูลทาร์ด คริสทีอัน คลีน โรเบิร์ต โดเรินบอส |
16 | 7 |
| 2007 | เรดบูลเรซซิง |
อาร์บี3 | เรโนลต์ อาร์เอส27 2.4 วี8 | B | 14. 15. |
เดวิด คูลทาร์ด มาร์ก เวบเบอร์ |
24 | 5 |
| 2008 | เรดบูลเรซซิง |
อาร์บี4 | เรโนลต์ อาร์เอส27 2.4 วี8 | B | 9. 10. |
เดวิด คูลทาร์ด มาร์ก เวบเบอร์ |
29 | 7 |
| 2009 | เรดบูลเรซซิง |
อาร์บี5 | เรโนลต์ อาร์เอส27 2.4 วี8 | B | 14. 15. |
มาร์ก เวบเบอร์ เซบัสทีอัน เฟ็ทเทิล |
153.5 | 2 |
| 2010 | เรดบูลเรซซิง |
อาร์บี6 | เรโนลต์ อาร์เอส27-2010 2.4 วี8 | B | 5. 6. |
เซบัสทีอัน เฟ็ทเทิล มาร์ก เวบเบอร์ |
498 | 1 |
| 2011 | เรดบูลเรซซิง |
อาร์บี7 | เรโนลต์ อาร์เอส27-2011 2.4 วี8 | P | 1. 2. |
เซบัสทีอัน เฟ็ทเทิล มาร์ก เวบเบอร์ |
650 | 1 |
| 2012 | เรดบูลเรซซิง |
อาร์บี8 | เรโนลต์ อาร์เอส27-2012 2.4 วี8 | P | 1. 2. |
เซบัสทีอัน เฟ็ทเทิล มาร์ก เวบเบอร์ |
460 | 1 |
| 2013 | อินฟินิทีเรดบูลเรซซิง |
อาร์บี9 | เรโนลต์ อาร์เอส27-2013 2.4 วี8 | P | 1. 2. |
เซบัสทีอัน เฟ็ทเทิล มาร์ก เวบเบอร์ |
596 | 1 |
| 2014 | อินฟินิทีเรดบูลเรซซิง |
อาร์บี10 | เรโนลต์ เอนเนอร์จี เอฟ1-2014 1.6 วี6 เทอร์โบ | P | 1. 3. |
เซบัสทีอัน เฟ็ทเทิล แดเนียล ริกคาร์โด |
405 | 2 |
| 2015 | อินฟินิทีเรดบูลเรซซิง |
อาร์บี11 | เรโนลต์ เอนเนอร์จี เอฟ1-2015 1.6 วี6 เทอร์โบ | P | 3. 26. |
แดเนียล ริกคาร์โด ดานีอิล เควียต |
187 | 4 |
| 2016 | เรดบูลเรซซิง |
อาร์บี12 | แท็กฮอยเออร์ เอฟ1-2016 1.6 วี6 เทอร์โบ | P | 3. 26. 33. |
แดเนียล ริกคาร์โด ดานีอิล เควียต มักซ์ แฟร์สตัปเปิน |
468 | 2 |
| 2017 | เรดบูลเรซซิง |
อาร์บี13 | แท็กฮอยเออร์ เอฟ1-2017 1.6 วี6 เทอร์โบ | P | 3. 33. |
แดเนียล ริกคาร์โด มักซ์ แฟร์สตัปเปิน |
368 | 3 |
| 2018 | แอสตันมาร์ตินเรดบูลเรซซิง |
อาร์บี14 | แท็กฮอยเออร์ เอฟ1-2018 1.6 วี6 เทอร์โบ | P | 3. 33. |
แดเนียล ริกคาร์โด มักซ์ แฟร์สตัปเปิน |
419 | 3 |
| 2019 | แอสตันมาร์ตินเรดบูลเรซซิง |
อาร์บี15 | ฮอนด้า อาร์เอ619เอช 1.6 วี6 เทอร์โบ | P | 10. 23. 33. |
 ปีแยร์ กัสลี อเล็กซานเดอร์ อัลบอน มักซ์ แฟร์สตัปเปิน |
417 | 3 |
| 2020 | แอสตันมาร์ตินเรดบูลเรซซิง |
อาร์บี16 | ฮอนด้า อาร์เอ620เอช 1.6 วี6 เทอร์โบ | P | 23. 33. |
อเล็กซานเดอร์ อัลบอน มักซ์ แฟร์สตัปเปิน |
319 | 2 |
| 2021 | เรดบูลเรซซิงฮอนด้า |
อาร์บี16บี | ฮอนด้า อาร์เอ621เอช 1.6 วี6 เทอร์โบ | P | 11. 33. |
 เซร์ฆิโอ เปเรซ มักซ์ แฟร์สตัปเปิน |
585.5 | 2 |
| 2022 | ออราเคิลเรดบูลเรซซิง |
อาร์บี18 | เรดบูล อาร์บีพีทีเอช001 1.6 วี6 เทอร์โบ | P | 1. 11. |
มักซ์ แฟร์สตัปเปิน เซร์ฆิโอ เปเรซ |
759 | 1 |
| 2023 | ออราเคิลเรดบูลเรซซิง |
อาร์บี19 | ฮอนด้า อาร์บีพีทีเอช001 1.6 วี6 เทอร์โบ | P | 1. 11. |
มักซ์ แฟร์สตัปเปิน เซร์ฆิโอ เปเรซ |
860 | 1 |
| 2024 | ออราเคิลเรดบูลเรซซิง |
อาร์บี20 | ฮอนด้า อาร์บีพีทีเอช002 1.6 วี6 เทอร์โบ | P | 1. 11. |
มักซ์ แฟร์สตัปเปิน เซร์ฆิโอ เปเรซ |
589 | 3 |
| 2025 | ออราเคิลเรดบูลเรซซิง |
อาร์บี21 | ฮอนด้า อาร์บีพีทีเอช003 1.6 วี6 เทอร์โบ | P | 1. 22. 30. |
มักซ์ แฟร์สตัปเปิน ยูกิ สึโนดะ เลียม ลอว์สัน |
451 | 3 |
| 2026 | ออราเคิลเรดบูลเรซซิง |
อาร์บี22 | เรดบูลฟอร์ด ดีเอ็ม01 1.6 วี6 เทอร์โบ | P | 3. 6. |
มักซ์ แฟร์สตัปเปิน อีซัก อาจาร์ |
177* | 4* |
| แหล่งข้อมูล:[20] | ||||||||
- หมายเหตุ
- * ฤดูกาลกำลังดำเนินอยู่
แชมป์โลกประเภทนักขับ
นักขับสองคนดังต่อไปนี้ได้รับตำแหน่งแชมป์โลกฟอร์มูลาวันประเภทนักขับกับเรดบูลเรซซิง:[21]
เซบัสทีอัน เฟ็ทเทิล (2010, 2011, 2012, 2013)
มักซ์ แฟร์สตัปเปิน (2021, 2022, 2023, 2024)
อ้างอิง
- ↑ "Red Bull name tech firm Oracle as title sponsor in $500m deal". ESPN. 10 กุมภาพันธ์ 2022. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 กุมภาพันธ์ 2022. สืบค้นเมื่อ 8 เมษายน 2023.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Red Bull F1 Clinches New $500M Title Sponsorship With Oracle". Bloomberg. 10 กุมภาพันธ์ 2022. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 กุมภาพันธ์ 2022. สืบค้นเมื่อ 8 เมษายน 2023.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - 1 2 "Horner to exit Red Bull with immediate effect as Mekies takes over as CEO". Formula One. 9 กรกฎาคม 2025. สืบค้นเมื่อ 9 กรกฎาคม 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Red Bull names new F1 tech chief". Motorsport.com. Motorsport Network. 10 มีนาคม 2018. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 มิถุนายน 2018. สืบค้นเมื่อ 12 มีนาคม 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Edmondson, Laurence (3 มีนาคม 2022). "Max Verstappen signs new contract to stay at Red Bull until 2028". ESPN. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 มีนาคม 2022. สืบค้นเมื่อ 16 ตุลาคม 2025.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Max Verstappen: Red Bull driver reveals new car number for 2026 F1 season after losing No 1 to Lando Norris". Sky Sports. Sky Group. 18 ธันวาคม 2025. สืบค้นเมื่อ 18 ธันวาคม 2025.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - 1 2 "Oracle Red Bull Racing Announces 2026 Driver Line-Up" (ข่าวประชาสัมพันธ์). Red Bull Racing. 2 ธันวาคม 2025. สืบค้นเมื่อ 2 ธันวาคม 2025.
{{cite press release}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Tasnim, Chowdhury (3 ธันวาคม 2025). "Formula 1: What is next for Red Bull's Yuki Tsunoda?". BBC Sport. สืบค้นเมื่อ 7 ธันวาคม 2025.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Ford Returns To Formula 1; Strategic Partner To Oracle Red Bull Racing For 2026 Season And Beyond" (ข่าวประชาสัมพันธ์). New York: Ford Motor. 3 กุมภาพันธ์ 2024. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2023. สืบค้นเมื่อ 8 พฤษภาคม 2024.
Red Bull Ford will provide the power units for both the Oracle Red Bull Racing and Scuderia AlphaTauri teams from 2026 to at least 2030.
{{cite press release}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - 1 2 "Red Bull snaps up Jaguar F1 team". BBC Sport. 15 พฤศจิกายน 2004. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 มกราคม 2008. สืบค้นเมื่อ 28 มกราคม 2007.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Red Bull still British". sibiul.ro. 2 มิถุนายน 2006. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 3 ตุลาคม 2011. สืบค้นเมื่อ 24 เมษายน 2017.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Coulthard impressed with RB2". Formula One. 17 ธันวาคม 2005. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 9 กรกฎาคม 2008. สืบค้นเมื่อ 3 สิงหาคม 2009.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Red Bull extend Renault engine contract to 2016". BBC Sport. 9 กันยายน 2011. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 มิถุนายน 2018. สืบค้นเมื่อ 9 กันยายน 2011.
{{cite news}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Cooper, Adam (4 ธันวาคม 2018). "TAG Heuer extends Red Bull F1 deal despite 2019 Honda engine deal". Autosport.com. Motorsport Network. ข้อมูลเก่าจากต้นฉบับ เมื่อ 5 มิถุนายน 2019. สืบค้นเมื่อ 5 มิถุนายน 2019.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Szymkowski, Sean (14 กุมภาพันธ์ 2019). "2019 Red Bull Racing F1 car revealed, fires up Honda engine at Silverstone". Motor Authority. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 มกราคม 2022. สืบค้นเมื่อ 11 มิถุนายน 2019.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Honda and Red Bull extend power unit support deal until 2025". Formula One. 2 สิงหาคม 2022. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2023. สืบค้นเมื่อ 8 เมษายน 2023.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Ford announces F1 return in 2026 with Red Bull". ESPN. 3 กุมภาพันธ์ 2023. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2023. สืบค้นเมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2023.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Vording, Ronald (3 มกราคม 2025). "Red Bull ahead of schedule with new F1 wind tunnel". Motorsport.com. Motorsport Network. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 14 มกราคม 2025. สืบค้นเมื่อ 3 มกราคม 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ Lawrence, Dan (4 มกราคม 2025). "Red Bull ahead of schedule replacing 'Cold War relic' F1 wind tunnel". Motorsport Week. สืบค้นเมื่อ 4 มกราคม 2025.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Red Bull – Seasons". StatsF1. ข้อมูลเก่าจากแหล่งเดิมเมื่อ 31 มกราคม 2022. สืบค้นเมื่อ 26 สิงหาคม 2018.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์) - ↑ "Hall of Fame – the World Champions". Formula One. สืบค้นเมื่อ 28 มกราคม 2024.
{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (ลิงก์)
แหล่งข้อมูลอื่น
